Các nhà khoa học tại Viện Cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội vừa công bố kết quả thử nghiệm chất phụ gia có thể giúp tiết kiệm đến 10% nhiên liệu mà không gây tác hại nào đối với động cơ.

Trường Đại học kỹ thuật Delft (Delft University of Technology, TU Delft) Hà Lan đang thử nghiệm một hệ thống thắp sáng đường phố thông minh trong khuôn viên trường, sử dụng ít hơn 80% lượng điện

Hãng sản xuất xe hơi Nissan của Nhật Bản và Hiệp hội ôtô Nhật Bản (JAF) vừa tuyên bố họ sẽ cùng tiến hành chiến dịch thử nghiệm dịch vụ di động trên đường để sạc pin cho xe điện.Chiến dịch thúc đẩy sử dụng xe điện trên được triển khai từ ngày 7/6 tới cuối năm nay

Cuộc thử nghiệm hệ thống cảm ứng lần đầu tiên do công ty HaloIPT phát triển đã khẳng định khả năng có thể nạp điện cho phương tiện khi đang di chuyển là rất lớn. Hệ thống nạp điện không dây này do HaloIPT, một công ty khởi nghiệp tại New Zealand, thiết kế và nhận được sự ủng hộ của tập đoàn tư vấn xây dựng quốc tế Arup. Hệ thống đã được giới thiệu tại Anh vào tháng 10 và có thể cho phép xe ô tô nạp điện khi đỗ trên một miếng đệm lót trên đường.

Thực hiện Chương trình Mục tiêu quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, tháng 7 năm 2006 Công ty Cổ phần may Hưng Yên đã triển khai thí điểm một số giải pháp hiệu quả điện năng. Qua thời gian thử nghiệm dự án đã mang lại kết quả tiết kiệm 20% điện năng với hệ thống chiếu sáng và trên 40% với thiết bị sewsaver cho động cơ máy may.

Sau hơn 3 tháng vận hành thử nghiệm, xưởng thực nghiệm năng lượng sinh học đã cho ra lò mẻ cồn đầu tiên từ rơm rạ với hiệu suất đạt 5% - 100kg rơm rạ ban đầu cho 21 lít cồn 97%. Cồn này sẽ được tiếp tục chưng cất để cho ra cồn tinh khiết 99,6% làm nhiên liệu cho động cơ. Đây là xưởng sản xuất nhiên liệu sinh học có công suất khoảng 80 lít nhiên liệu thành phẩm /tháng.

Yếu tố trung tâm của transistor thử nghiệm là một "đảo" rộng 1,5nm, chỉ cần 1 hoặc 2 electron để hoạt động. Kích thước nhỏ bé của transistor có thể được sử dụng để sản xuất các module bộ nhớ dày đặc hơn, cho khả năng lưu trữ nhiều hơn.Quan trọng hơn, transistor có khả năng điều khiển các eletron mà không cần dòng điện bên ngoài, có thể dẫn tới việc lưu trữ dữ liệu mà không cần sử dụng điện năng.

Thùng rác tự nén sử dụng năng lượng mặt trời đang được thử nghiệm lần đầu tiên tại Anh. Với công nghệ mới này, mỗi thùng rác tự nén có sức chứa gấp 8 lần so với thùng rác bình thường cùng kích cỡ.

Hãng Drayson và Đại học Aston sẽ phối hợp phát triển và thử nghiệm công nghệ phát thải ít carbon ở ô tô. Nhóm thực hiện sẽ nghiên cứu nhiên liệu sinh học thế hệ thứ hai được sản xuất từ chất thải sinh khối như rơm, gỗ và nước thải, từ đó sản xuất ra các loại ô tô trình diễn cao cấp, phát thải ít carbon.

Lò hơi phản ứng hạt nhân số 1 do Trung Quốc tự phát triển hoàn toàn vừa vượt qua kì thử nghiệm một cách thành công. Sự kiện này xảy ra chỉ một tháng sau thành công đầu tiên tại nhà máy năng lượng hạt nhân Hongheyan, nâng cao khả năng của Trung Quốc trong việc sản xuất trang thiết bị điện hạt nhân nội địa thế hệ thứ hai, công suất hàng triệu kilowatt.

Hải quân Mỹ đã tiến hành thử nghiệm thành công nhiên liệu sinh học ở nhiều máy bay và tàu chiến. Ông Mabus nói rằng thay vì phải mất tiền mua những thiết bị mới chạy bằng năng lượng tái tạo, Hải quân Mỹ đã tìm ra loại nhiên liệu sinh học phù hợp với các phương tiện hiện có. “Chúng tôi đã kiểm nghiệm F – 18, trực thăng, tàu Riverine, và hiện giờ chúng tôi đang tiến hành kiểm nghiệm những tàu chiến khác. Và bởi chúng tôi hiện đã có gần đủ số máy bay, tàu thuyền cần thiết cho 10 năm tới, nên nếu có đặt ra mục tiêu sản xuất một nửa số năng lượng từ nguồn năng lượng không hóa thạch, thì chúng tôi sẽ tiến hành trên những thiết bị đang có”.

Các công nghệ này, một số đã đi vào ứng dụng thực tế, còn lại vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, do đó dù ít hay nhiều con người vẫn đang phải phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới đây tại Mỹ cho biết trong khoảng 20 – 40 năm nữa, con người có thể thay thế hoàn toàn năng lượng hóa thạch bằng các dạng năng lượng tái tạo được, từ đó xây dựng một thế giới xanh, sạch hơn.

New Generation Biofuels Holdings, Inc. – nhà phát triển công nghệ nhiên liệu sinh học vừa khẳng định một lần nữa về hợp đồng đánh giá sử dụng nhiên liệu sinh học trong hệ thống lò hơi với thành phố Baltimore trong thời gian 1 năm. Theo công ty này đặt ở Columbia, Maryland, khối lượng lớn nhất của chương trình lần này có thể đạt 440 nghìn gallon.

Khoảng 75% dân số Iceland sống trong vòng 60 km của thủ đô Reykjavik và các khu vực nông thôn được liên kết bằng một con đường vành đai dài 1.351 km. Trong đoạn đường này có thể có 15 trạm sạc nhanh. Điều đó, cùng với thực tế 80% năng lượng của Iceland là năng lượng tái tạo được sản xuất với giá thành rẻ (từ địa nhiệt và thủy điện), sẽ giúp bạn hình dung được tại sao đây là nơi thử nghiệm lý tưởng đối với ôtô điện.

Một cách làm sạch nước trong các ao, hồ, dòng sông cực kỳ đơn giản và hiệu quả, đang được thử nghiệm và áp dụng tại một số nước trên thế giới, là sử dụng sợi các-bon.

Từ tháng Tư năm 2011, Lufthansa của Đức sẽ sử dụng nhiên liệu sinh học một phần trong các chuyến bay theo lịch trình của một máy bay Airbus A321 giữa Hamburg và Frankfurt. Một trong các động cơ của máy bay A321 sẽ sử dụng nhiên liệu kết hợp 50-50 nhiên liệu sinh học và nhiên liệu máy bay thông thường.

Hải quân Mỹ thử nghiệm chuyến bay đầu tiên cho trực thăng Seahawk MH-60S sử dụng hỗn hợp nhiên liệu thông thường và nhiên liệu sinh học. Trong các thùng nhiên liệu của Seahawk được thêm vào hỗn hợp nhiên liệu sinh học và nhiên liệu thông thường với tỷ lệ là 50/50. Loại nhiên liệu sinh học này được chiết xuất từ hạt của họ cây Camelina (hay còn gọi là hạt cải dầu).

Dự án sản xuất thực nghiệm dầu diesel sinh học từ mỡ cá tra đã được VHC và Success Nexus triển khai từ tháng 06/2010 và đến nay đã sản xuất thành công những lít dầu Diesel sinh học đầu tiên để tiến hành thực nghiệm. Trước mắt, hai bên sẽ tiến hành thử nghiệm trong vòng 6 tháng và tung ra thị trường ngay sau đó.

Giám đốc một công ty chuyên cung cấp các dịch vụ về xe (Fleet Services) của thành phố, ông Garry Pietschmann đã phát biểu: “Thử nghiệm loại phương tiện sử dụng năng lượng thay thế này quả là rất quan trọng đối với thành phố chúng ta trước khi có một quyết định dài hạn về vấn đề này. Động cơ chạy bằng khí gas tự nhiên sẽ cho phép Toronto nhận thấy được sự hữu ích của loại nhiên liệu này, đồng thời giảm lượng khí thải nhà kính và các tác nhân gây ô nhiễm không khí. Chúng ta cần cân nhắc đến các yếu tố quan trọng này khi quyết định”

Bưu chính New Zealand đang cùng với Hội đồng thành phố Wellington và Công ty Mitsubishi thử nghiệm phương tiện bưu chính chạy điện trong hai năm tới. BC New Zealand hiện phải vận hành một khối lượng phương tiện lớn để chuyển phát thư, hàng hóa và các dịch vụ khác với 7 máy bay, hơn 120 xe đẩy, 100 xe tải, 172 xe máy và 112 xe nâng. Lượng phương tiện vận chuyển này khiến cho mỗi năm BC New Zealand đều phải chi rất nhiều tiền cho nhiên liệu.