Malaysia đang có kế hoạch thay mới đoàn xe phục vụ các quan chức chính phủ bằng loại xe xăng điện hybrid trong một nỗ lực hưởng ứng chiến dịch bảo vệ môi trường vì một hành tinh xanh.

5300 điểm nạp điện cho ô tô đang được lắp đặt tại Michigan như một bước đi đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô điện trên toàn nước Mỹ. 1500 đại lý ô tô Chevolet trên khắp nước Mỹ cũng bắt đầu lắp đặt những những thiểt bị nạp điện nhằm phục vụ lượng khách hàng đang ngày càng tăng lên của xe chạy điện. Hãng General Motors cũng tuyên bố sẽ lắp đặt 350 điểm nạp điện khắp Michigan, trước mắt để phục vụ cho nhân viên của hãng.

Một trong những dự án lớn nhất, trị giá hơn 2 triệu đô la sẽ thuộc Green Vehicles - nhà sản xuất phương tiện giao thông chạy bằng điện, nhằm hỗ trợ quá trình sản xuất phương tiện giao thông dành cho 2 người, phương tiện 3 bánh và những xe ô tô bằng pin sạc, chạy theo vé tháng trên đường cao tốc. Công ty này đã lên kế hoạch sản xuất 2000 chiếc một năm tại Salinas.

Đây là dự án xây dựng nhà máy điện Mặt Trời thứ sáu được Bộ Nội vụ Mỹ thông qua trong tháng Mười này. Theo kế hoạch, dự án thứ bảy sẽ được xem xét và phê chuẩn trong vài tuần tới.

Nước Anh đã tổ chức cuộc triển lãm những chiếc xe thân thiện với môi trường tại London trong khuôn khổ hợp tác với quỹ HRH của Thái tử Charles. Mục đích của cuộc triển lãm là đưa những những phương tiện giao thông thân thiện với môi trường trở nên quen thuộc với mọi người vì một tương lai xanh.

Mặc dù xe điện không còn là một khái niệm mới, những chiếc đầu tiên đã được sản xuất vào cuối những năm 1800, nhưng chúng cũng cần thời gian để trở nên phổ biến hơn. Trong thời gian gần đây, người tiêu dùng không còn hứng thú với những chiếc xe điện kỳ quái mà không thể đi xa hoặc nhanh --- trừ vài cá nhân có đủ tiền để mua chiếc Tesla thể thao sang trọng.

Về mặt lí thuyết, quá trình sản xuất khá đơn giản; sau khi tách 2 thành phần của hợp chất methan là hydrogen và cacbon, hydrogen sẽ được nén lại cho đến khi đạt 99,9% độ tinh khiết. Loại hydrogen này sẽ cung cấp năng lượng cho 2 ô tô và 2 xe buýt chạy bằng nhiên liệu hydrogen. Nhà máy cũng sẽ tạo ra khoảng 320KW điện để cung cấp điện và nước nóng đến Nanji Art Studio trên đảo Nanjido

Trung tâm dự án nghiên cứu chế tạo xe hơi chạy bằng nước lã ở tỉnh Kanagawa, cách thủ đô Tokyo khoảng 50km. Chính phủ Nhật Bản và các công ty chế tạo xe hơi đã đầu tư 250 triệu USD cho dự án này. Trên thực tế, đây là loại ô tô chạy bằng điện. Dòng điện được tạo ra trực tiếp từ phản ứng hóa học giữa các nguyên tử khí hydro với khí oxy trong không khí để tạo thành nước. Trước đó, khí hydro đã được điều chế ở qui mô công nghiệp từ nước lã tại nhà máy.

Theo quy định của Bộ Tài chính, xe được gọi là xe sạch phải đảm bảo 30% chạy bằng năng lượng sạch(điện và xăng sinh học) và những xe này sẽ được giảm thuế nhập khẩu. Để khuyến khích doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu xe sử dụng tiết kiệm nhiên liệu, nhiên liệu sạch, Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) quy định mức thuế TTĐB ưu đãi đối với các loại xe sử dụng nhiên liệu sạch chỉ bằng 70% so với mức thuế xe thông thường.

Tập đoàn Hitachi của Nhật và nhà sản xuất pin ôtô điện Johnson Controls của Mỹ ngày 18/10 thông báo họ sẽ hợp tác với nhau trong ngành công nghiệp lưu trữ năng lượng tiên tiến, trong đó có việc sản xuất pin lithium-ion cho các phương tiện giao thông chạy điện.

Công ty này sử dụng một loại men đặc biệt có khả năng chuyển hoá xenlulozo trong thân cây và trong mùn cưa thành butanol (một thành phần của xăng). Sau giai đoạn này, các nhà nghiên cứu tin rằng họ có thể đưa butanol trở thành nhiên liệu cho động cơ phản lực.

Solar panels, throughout their entire existence, have had the same issue over and over again: once the Sun’s light began to hit them with an angle, they became inefficient, so fixed solar panels were only great at noon. Soon after people realized that, they began constructing all sorts of contraptions that would modify the panels’ position so to face the Sun directly.

Đây là một loại bột kim loại giống như cát, gọi là natri silicide, có thể sinh ra khí hydro ngay khi đổ nước vào. Loại bột này an toàn khi phản ứng và tạo ra khí hydro tại một áp suất thấp hơn khoảng một nửa so với hợp chất natri cacbonat thông thường. Khí hydro sinh ra sẽ dùng vào việc chạy các động cơ điện trong một hộp lắp vào xe đạp.

Một sinh viên của trường đại học Purdue ở Indiana, Mỹ đã thành công khi chuyển đổi chiếc xe gắn máy cũ thành chiếc xe dùng năng lượng mặt trời đạt tốc độ tối đa 72,4 km/giờ.

Không cửa hiệu. Không nhà xưởng. Không biển quảng cáo. Cái góc sân nhỏ nằm trong một ngõ nhỏ của một con phố cũng rất nhỏ, vẫn cứ chật cứng xe và tấp nập người ra vào.

Mô hình xe hybrid chạy xăng - điện vừa được một nhóm sinh viên năm thứ 4, khoa Cơ khí chế tạo máy, Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM giới thiệu ngày 05/10/2010. Chiếc xe này được thiết kế sử dụng kết hợp xăng - điện và pin mặt trời, với động cơ 6 mã lực, dung tích 0,1l; động cơ điện 400W.

Báo cáo của 2 hãng cho biết: “ Pin nhiên liệu hyđro mới được sản xuất tương thích với toàn bộ các mẫu xe của hãng Pedego.Chiếc pin nặng chỉ gần 700g này có khả năng tạo ra 700 Wh điện năng trong khi loại pin liti cũ nặng hơn 3kg chỉ tạo được khoảng 350 Wh.

Theo Cơ quan bảo vệ môi trường, một phương tiện chuẩn đi được trung bình 12,000 một năm. Mỗi gallon xăng tiêu thụ phát thải ra 19,4 pound khí carbon dioxide. Một phương tiện giao thông chuẩn trung bình đi được 23.9 dặm/gallon Chỉ bằng cách đạp xe 2 lần 1 tuần, 3 người mỗi người đã giảm được 77,598 pound khí carbon dioxide và tổng cộng 232,794 pound lượng khí phát thải.

Phân tích của The Baker Institute cho biết, quy định yêu cầu 30% phương tiện giao thông nước Mỹ sử dụng năng lượng điện đến năm 2050 sẽ là giải pháp hữu hiệu duy nhất để giảm nhu cầu về dầu mỏ cũng như sự phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu của nước này.

Adobe, the software giant, has installed 12 100-kilowatt solid oxide fuel cells, or Energy Servers, from Bloom Energy at the Adobe headquarters. The cumulative 1.2 megawatts of power that the fuel cells generate will provide Adobe with about one-third of the power it needs to run the building.