Một loại xe hơi sạch có chức năng hấp thu khí CO2 và thải ra khí O2 như lá cây vừa được Tập đoàn Công nghiệp Xe hơi Thượng Hải (SAIC) phối hợp với hãng General Motors, Trung Quốc chế tạo.

Đó là chiếc ô tô điện của Câu lạc bộ xe điện Nhật Bản (JVEC) vừa trình diễn thành công hôm 23-5 ở tỉnh Ibaraki. 17 người đã thay phiên cầm lái suốt 27,5 tiếng trên quãng đường dài 1.003 km với vận tốc trung bình 40 km/giờ.

Mức giá ban đầu cho Mission One được thông báo là 69.000 USD cho 50 chiếc đầu tiên. Với 250 chiếc tiếp theo, công ty sẽ bán với mức giá khác

Một số nhà sản xuất xe hơi ở bang Indiana, Mỹ trong tuần này sẽ gặp gỡ với các nhà điều hành của 15 công ty sản xuất ôtô Trung Quốc để thảo luận về cách thức họ có thể hợp tác cùng nhau nhằm sản xuất xe điện và xe hybrid.

Ngày 25/5, tờ Thời báo Tài chính của Hà Lan đưa tin hãng sản xuất xe hơi hạng sang Daimler của Đức và hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản đang có kế hoạch cùng sản xuất pin nhiên liệu cho xe điện.

Xe máy chạy bằng năng lượng nguyên tử - khái niệm này đang dần trở thành hiện thực khi nhà thiết kế người Pháp Romain Herment cho ra mắt mẫu xe chế thử Motorbike 2050. Nói một cách khác, bốn thập kỷ nữa sẽ xuất hiện những chiếc xe máy chỉ tiêu tốn một lít… nước để đi hết quãng đường 100km.

Sản phẩm của SunRed là một chiếc xe máy điện nhưng có mái che xếp thành hình bán cầu. Khi được che kín, nó trở thành tấm pin hấp thụ năng lượng mặt trời rộng 3m2, tạo điện năng cho xe.

obbing in the Atlantic, about nine miles from the sandy beaches of the Rockaway peninsula, a yellow buoy clangs and blinks, rising and dropping on the ocean swells. Fixed to the nose of the buoy are two anemometers that spin in the wind. They read the direction and speed of the wind 24 hours a day, like a dog with its head out the window of a car on an endless highway.

Sam Sung công bố kế hoạch đầu tư hơn 20,6 tỉ đôla để phát triển công nghệ sạch trong 10 năm tới. Trong đó trọng tâm đầu tư sẽ là pin năng lượng mặt trời công nghệ silicon màng mỏng; Sản xuất pin cho các dòng xe hybrid; Công nghệ đèn led và đầu tư cho y tế,dược phẩm, sinh học, thiết bị y tế công nghệ cao...

Trong cuộc đánh giá gần đây nhất do EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ) thực hiện, mẫu xe Ford Fiesta 2011 được cải thiện đáng kể về lượng nhiên liệu tiêu thụ. Đối với mẫu Fiesta trang bị hộp số 6 cấp Powershift, lượng nhiên liệu tiêu thụ là 8 lít/100 km đối với đường đô thị và 5,8 lít/100 km đường cao tốc.

Nhiên liệu từ hydro rất có khả năng sẽ thực sự trở thành nhiên liệu của tương lai. ĐIều này nghe có vẻ quá sức tưởng tưởng; một nguyên liệu sạch, dồi dào, và lượng khí thải chỉ là nước. Tất nhiên, hầu hết hydro hiện nay được sản xuất từ khí gas tự nhiên, nhưng điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Ngoài ra, việc thiếu cơ sở hạ tầng và chi phí cao của xe hydrogen đã khiến các nhà sản xuất ô tô tập trung vào các công nghệ xe sạch khác dễ tiếp cận thị trường hơn.

Chiếc xe máy thông minh ENV là sản phẩm nổi tiếng của Intelligent Energy (năng lượng thông minh), một công ty chuyên về giải pháp năng lượng của Anh, được thiết kế tại Trung tâm thiết kế Thái Bình Dương ở West Hollywood-Mỹ.

“This decade is crucial for effective policies to enable the development of solar electricity,” IEA Executive Director Nobuo Tanaka said. “Long-term oriented, predictable solar-specific incentives are needed to sustain early deployment and bring both technologies to competitiveness in the most suitable locations and times.”

Theo một bản báo cáo của Hội đồng nghiên cứu quốc gia do Quốc hội Hoa Kì ủy thác, bước chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông chạy bằng hiđro sẽ giảm thiểu sự phụ thuộc vào xăng dầu cũng như giảm phát thải khí cacbonic. Nhưng việc tạo ra những chiếc xe chạy bằng hiđro có khả năng cạnh tranh trên thị trường không phải là việc dễ dàng.

Vài năm trước, công ty Wheego tại Atlanta đã sản xuất những chiếc xe điện nhỏ đầu tiên có tên là Whip.NEV là một loại xe điện với tốc độ thấp mà không cần đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của chính phủ đối với loại xe chở khách thường xuyên. Một chiếc xe với giá 20 nghìn đô la giống như một thứ đồ chơi đi lại hơn là một sự thay thế thực dụng cho 1 chiếc xe chạy xăng.

Jatropha cho giá trị kinh tế cao, đang được xem là nguồn nguyên liệu dầu diesel sinh học rất tiềm năng để thay thế dần các tài nguyên nhiên liệu hóa thạch đang cạn kiệt dần. Hạt Jatropha có hàm lượng dầu cao, theo nhiều kết quả nghiên cứu trên nhiều xuất xứ khác nhau cho thấy: Hàm lượng dầu phổ biến từ 30–40%. Sau khi tinh chế có thể sử dụng làm nguyên liệu động cơ.

Höganäs là nhà sản xuất đứng đầu về công nghệ luyện kim bột. Công nghệ luyện kim bột bao gồm việc giảm kích cỡ của các hạt kim loại đến mức độ phân tử, nung nóng và phun – đúc thành hình dạng mong muốn.

Nhóm nghiên cứu cho biết: Loại pin này có thể sử dụng rộng rãi cho các loại xe điện hoặc hydrid, có thể cung cấp loại dòng điện nhỏ thời gian lâu dài. Từ lâu, tuổi đời và trọng lượng pin là một trở ngại đối với cuộc cạnh tranh thương mại năng lượng điện cho xe hơi và xe tải chạy điện. Một lý do khiến các phương tiện giao thông sạch vẫn chưa xuất hiện phổ biến là do bộ phận cung cấp năng lượng của chúng quá cồng kềnh và hiệu suất thấp.

Gần đây, xuất hiện ngày càng nhiều những đoàn xe của nông dân tại các khu vực ở ngoại ô thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) chở vỏ lạc, rơm rạ, cành củi nhỏ... đến bán cho một số công ty sản xuất năng lượng sinh học. Một hình ảnh cho thấy những bước đi thiết thực đầu tiên của Chính phủ Trung Quốc trong chiến lược bảo vệ môi trường và chống lại biến đổi khí hậu toàn

Một khách sạn hạng sang tại thủ đô của Đan Mạch tự sản xuất điện bằng cách yêu cầu khách đạp vào những chiếc xe đạp được kết nối với máy phát điện. Mọi khách hàng tại khách sạn Crowne Plaza ở thủ đô Copenhangen của Đan Mạch sẽ được hưởng một bữa ăn trị giá 200 kroner (36 USD) nếu họ tạo ra 100 Wh điện. Telegraph cho biết, đây là thông báo của Frederikke Toemmergaard, người phát ngôn của khách sạn.