Chiếc mô tô chạy điện có tên SuperBike vừa giành chiến thắng tại giải đua xe Pikes Peak International Hill Clim (PPIHC) năm 2013.

Các kiến trúc sư Mỹ đã chế tạo được chiếc xe đạp sinh thái gọi là Levitation, có thể sạc cho các thiết bị như iPhones, máy ảnh và ô tô điện.

Tại lễ kỷ niệm 10 năm thành lập Khu công nghệ cao TPHCM, công ty cổ phần Ô tô điện WOW đã triển lãm ô tô chạy bằng điện, do Tiến sĩ, Randy Tuấn Lý (Việt kiều Mỹ) nghiên cứu và sản xuất.

Đến năm 2013 hãng chế tạo xe hơi lớn thứ hai thế giới General Motors (GM) của Mỹ sẽ tung ra thị trường Mỹ loại xe du lịch nhỏ cũng chạy hoàn toàn bằng điện.

Hiệp hội người sử dụng ô tô điện Na Uy, cho biết hiện có khoảng 4.000 chiếc ô tô điện lưu hành trên các đường phố Na Uy, chủ yếu là tại các thành phố lớn và Oslo là nơi có tỷ lệ ô tô điện tính theo đầu người cao hơn bất cứ thủ đô nào trên thế giới. Con số này có thể sẽ còn tăng cao khi ngày càng có nhiều mẫu xe điện mới. Từ những chiếc xe điện cỡ nhỏ được sản xuất trong nước như Buddy, tới những chiếc xe thể thao như Tesla, có thể tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong vòng chưa đầy 4 giây, tất cả đều đã xuất hiện tại thủ đô của Na Uy.

Tạp chí Guardian (Anh) nhận định: thế giới trong năm 2010, nổi bật là tại Vương quốc Anh có sự phát triển to lớn của công nghệ “xanh”, từ xe ô tô điện cho tới trang trại phong điện và cả máy bay năng lượng mặt trời.

Hãng Nissan đã trưng bày một chiếc xe điện loại 2 chỗ trông giống như một chiếc xe kéo nhỏ. Chiếc xe này không bán mà để trưng bày, thể hiện tham vọng của Nissan trở thành người đi đầu trong ngành sản xuất ô tô không có khí thải. Nissan đang dự định sẽ sản xuất 250.000 xe điện mỗi năm, bắt đầu tới chiếc ô tô điện Leaf cho thị trường Nhật và Mỹ vào tháng 12 và cho thị trường châu Âu trong năm tới.

Tới mùa xuân năm 2012, hãng ô tô danh tiếng Lightning sẽ bước vào giai đoạn sản xuất quy mô lớn, dự tính sẽ đưa ra thị trường 250 chiếc xe mỗi năm. Với mức giá khoảng xấp xỉ 300.000 USD, ô tô điện Lightning GT sẽ là bước cải tiến đối với những sản phẩm xe hơi cao cấp như Aston và Bentley.

IPT (Induction Power Transfer) là tên của hệ thống nạp điện không dây cho ô tô điện đầu tiên được đưa ra thị trường. Công ty HaloIPT (một công ty chuyên phát triển công nghệ khởi động ở Anh) đã giới thiệu hệ thống này tại thành phố Luân Đôn. Đây là sản phẩm trí tuệ dựa trên một nguyên lý được phát hiện từ thập niên 80s, mong muốn sử dụng cảm ứng điện từ để điện khí hóa đường cao tốc M25 ở Anh.

5300 điểm nạp điện cho ô tô đang được lắp đặt tại Michigan như một bước đi đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô điện trên toàn nước Mỹ. 1500 đại lý ô tô Chevolet trên khắp nước Mỹ cũng bắt đầu lắp đặt những những thiểt bị nạp điện nhằm phục vụ lượng khách hàng đang ngày càng tăng lên của xe chạy điện. Hãng General Motors cũng tuyên bố sẽ lắp đặt 350 điểm nạp điện khắp Michigan, trước mắt để phục vụ cho nhân viên của hãng.

Phân tích của The Baker Institute cho biết, quy định yêu cầu 30% phương tiện giao thông nước Mỹ sử dụng năng lượng điện đến năm 2050 sẽ là giải pháp hữu hiệu duy nhất để giảm nhu cầu về dầu mỏ cũng như sự phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu của nước này.

Việc phát triển dòng xe ô tô điện không thể thiếu những ý tưởng mới mẻ. Và đây là hai ý tưởng mới nhất về dòng xe ô tô chạy bằng điện.

Theo kế hoạch khai trương vào đầu tháng 7 tới đây, sẽ có 12 ô tô điện được đưa vào hoạt động. Lộ trình của tuyến du lịch trong phố cổ, 28 tuyến phố thương mại, 13 phố nghề, 22 đình, 9 đền, 3 chùa, 8 di tích lịch sử, thắng cảnh. Phố Đinh Tiên Hoàng được chọn làm ga đầu và ga cuối của ô tô điện.

Điều tương tự có thể xảy ra với những chiếc ô tô điện (EVs) – sản phẩm công nghệ cao của thế kỉ 21 được không? Theo nghiên cứu của công ty Deloitte Consulting, xe điện sẽ chỉ chiếm khoảng 5% tổng lượng xe lưu thông trên toàn thế giới vào năm 2020

Đó là chiếc ô tô điện của Câu lạc bộ xe điện Nhật Bản (JVEC) vừa trình diễn thành công hôm 23-5 ở tỉnh Ibaraki. 17 người đã thay phiên cầm lái suốt 27,5 tiếng trên quãng đường dài 1.003 km với vận tốc trung bình 40 km/giờ.

Nhóm nghiên cứu cho biết: Loại pin này có thể sử dụng rộng rãi cho các loại xe điện hoặc hydrid, có thể cung cấp loại dòng điện nhỏ thời gian lâu dài. Từ lâu, tuổi đời và trọng lượng pin là một trở ngại đối với cuộc cạnh tranh thương mại năng lượng điện cho xe hơi và xe tải chạy điện. Một lý do khiến các phương tiện giao thông sạch vẫn chưa xuất hiện phổ biến là do bộ phận cung cấp năng lượng của chúng quá cồng kềnh và hiệu suất thấp.

Một loại pin mới chạy bằng nhiên liệu khí được gọi là STAIR có năng lượng tích lũy gấp khoảng 10 lần các loại pin hiện thời, hứa hẹn sự ra đời của một thế hệ pin mới cho ô tô điện, điện thoại di động và máy tính xách tay.