Xe được lắp một môtơ điện đồng bộ đặt nằm ngang, có công suất liên tục 61 mã lực, và công suất cực đại 102 mã lực. A1 e-tron cũng có mômen xoắn liên tục là 150Nm, cùng mômen xoắn tối đa 240Nm.

Điều tương tự có thể xảy ra với những chiếc ô tô điện (EVs) – sản phẩm công nghệ cao của thế kỉ 21 được không? Theo nghiên cứu của công ty Deloitte Consulting, xe điện sẽ chỉ chiếm khoảng 5% tổng lượng xe lưu thông trên toàn thế giới vào năm 2020

Bộ Tài chính Trung Quốc ngày 1/6 đã công bố chi tiết chương trình hỗ trợ "xe hơi xanh" thân thiện với môi trường nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô của nước này và cắt giảm khí thải của các phương tiện giao thông.

Ngày 31 - 5, UBND thành phố Hà Nội cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý về nguyên tắc cho phép UBND thành phố thực hiện thí điểm Dự án đầu tư phương tiện giao thông sạch (xe điện) phục vụ khách du lịch thăm quan khu vực khu phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Được sản xuất bởi 2 đối tác là công ty Yodogawa Group và Kinki Knives Industries Corporation, những chiếc xe điện mang tên Meguru, với vật liệu chế tạo chủ yếu từ tre đã được bán ra tại hai thành phố Kyoto và tỉnh Nara, Nhật Bản.

Đó là chiếc ô tô điện của Câu lạc bộ xe điện Nhật Bản (JVEC) vừa trình diễn thành công hôm 23-5 ở tỉnh Ibaraki. 17 người đã thay phiên cầm lái suốt 27,5 tiếng trên quãng đường dài 1.003 km với vận tốc trung bình 40 km/giờ.

Một số nhà sản xuất xe hơi ở bang Indiana, Mỹ trong tuần này sẽ gặp gỡ với các nhà điều hành của 15 công ty sản xuất ôtô Trung Quốc để thảo luận về cách thức họ có thể hợp tác cùng nhau nhằm sản xuất xe điện và xe hybrid.

Ngày 25/5, tờ Thời báo Tài chính của Hà Lan đưa tin hãng sản xuất xe hơi hạng sang Daimler của Đức và hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản đang có kế hoạch cùng sản xuất pin nhiên liệu cho xe điện.

Vài năm trước, công ty Wheego tại Atlanta đã sản xuất những chiếc xe điện nhỏ đầu tiên có tên là Whip.NEV là một loại xe điện với tốc độ thấp mà không cần đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của chính phủ đối với loại xe chở khách thường xuyên. Một chiếc xe với giá 20 nghìn đô la giống như một thứ đồ chơi đi lại hơn là một sự thay thế thực dụng cho 1 chiếc xe chạy xăng.

Nhóm nghiên cứu cho biết: Loại pin này có thể sử dụng rộng rãi cho các loại xe điện hoặc hydrid, có thể cung cấp loại dòng điện nhỏ thời gian lâu dài. Từ lâu, tuổi đời và trọng lượng pin là một trở ngại đối với cuộc cạnh tranh thương mại năng lượng điện cho xe hơi và xe tải chạy điện. Một lý do khiến các phương tiện giao thông sạch vẫn chưa xuất hiện phổ biến là do bộ phận cung cấp năng lượng của chúng quá cồng kềnh và hiệu suất thấp.

Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc (KEPCO) đã sản xuất thành công thiết bị sạc pin siêu tốc cho xe điện. Thời gian nạp pin chỉ mất 20 phút. KEPCO đang hợp tác với các hãng ô tô Hyundai và Kia để phát triển loại xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Những người sử dụng các phương tiện giao thông chạy bằng điện có thể xạc điện các loại xe của họ và không cần phải bận tâm, vẫn biết rằng xe của họ đang được nạp điện một cách rẻ nhất và không làm hại đến lưới điện, bằng cách sử dụng một công nghệ có tên Bộ điều khiển Máy xạc Thông minh. Được phát triển ở Khoa Năng lượng của Phòng thí nghiệm Tây Bắc Thái Bình Dương, Mỹ, bộ điều khiển này tự động xạc các loại xe điện trong giờ không cao điểm và đòi hỏi ít điện.

Trong ảnh là “i-REAL”, chiếc xe điện thân thiện môi trường với thiết kế hoàn toàn mới của hãng Toyota. Xe i-REAL có 3 bánh, một chỗ ngồi, trông như chiếc ghế bành, các nút điều khiển lắp ở tay dựa, có thể đạt đến tốc độ 30km/g.