Nhiên liệu sinh học cho máy bay chiến đấu và năng lượng mặt trời cho xe điện chỉ là hai ví dụ về bước đột phá của Hải quân Mỹ trong nhiên liệu thay thế và chiến lược mới cho việc bảo tồn năng lượng. Hải quân đang thông qua hệ thống khử mặn sử dụng năng lượng mới và hiệu quả, thửu nghiệm một chiếc tàu tấn công chạy xăng-điện và lắp đặt năng lượng mặt trời.

Nhiều người thắc mắc, khi đang sử dụng xăng E5 có đồng thời sử dụng xăng khác được không? ThS Trần Thắm, trưởng phòng Thử nghiệm hóa chất và vật liệu, Trung tâm nghiên cứu phụ gia dầu mỏ, Viện Hóa học Công nghiệp cho biết, việc sử dụng trộn lẫn xăng A92 với xăng E5 là hoàn toàn bình thường và không ảnh hưởng gì đến động cơ.

Trong xã hội hiện nay, xe chạy điện đang đối diện với những thách thức từ những chiếc xe dùng xăng gây ô nhiễm môi trường. Luôn bị coi là quá đắt so với thu nhập trung bình của người tiêu dùng, giới hạn về quãng đường đi và sự bất ổn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chưa kể đến việc phải xạc điện liên tục, đó chính xác là những gì mà các công ty dầu lớn muốn vẽ nên về xe chạy điện.

Theo Bộ Công Thương, ngành công nghiệp NLSH Việt Nam đang tăng tốc nhanh. Theo kế hoạch, đến năm 2011, cả nước sẽ có 5 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu đi vào hoạt động với tổng công suất 365.000 tấn/năm đủ để pha chế 7,3 triệu tấn xăng E5. Phấn đấu đến năm 2025, công nghệ sản xuất nhiên liệu sinh học ở nước ta đạt trình độ tiên tiến trên thế giới, sản lượng ethanol và dầu thực vật đạt 1,8 triệu tấn, đáp ứng khoảng 5% nhu cầu xăng dầu của cả nước.

Xăng sinh học E5 đã được bán ra thị trường từ ngày 1/8, trên 20 cửa hàng tại 5 tỉnh thành phố. Đặc biệt, loại xăng sạch này lại được sản xuất từ nguyên liệu sắn. Đây là bước đi quan trọng việc khơi nguồn năng lượng sạch cho phát triển bên vững.

Theo tin từ PV Oil, xăng E5 có tỷ lệ pha 95% xăng không chì A92 và 5% cồn ethanol, sản phẩm cuối cùng là E5 có chỉ số octan cao hơn xăng A92, nên giúp đốt cháy nhiên liệu hoàn chỉnh hơn, giảm khí thải, động cơ vận hành êm hơn và tăng tuổi thọ động cơ.

Mẫu concept Chrysler 200C EV là dòng xe chạy điện có tầm hoạt động mở rộng, sử dụng một động cơ xăng và một môtơ điện đạt công suất tổng cộng 268 mã lực. Hệ thống hybrid này cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 7 giây.

Ngày 29/7, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) chính thức công bố thông tin trên. Ông Lý Hồng Đức, Phó tổng giám đốc - Tổng Công ty Dầu Việt Nam thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam cho biết, xăng sinh học E5 được bán với giá bán rẻ hơn so với xăng A92 là 500 đồng/lít.Xăng sinh học E5 sẽ được bán trên 20 điểm bán đầu tiên tại 5 tỉnh/ thành phố ở Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Hải Dương và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu từ ngày 1/8.

Từ nguồn đất sét ở Lâm Đồng (có nhiều nhôm, silic…), ông Lương đã điều chế thành công những viên zeolite 3A. Theo công ty cổ phần Đồng Xanh (Quảng Nam, đơn vị duy nhất tại Việt Nam đang sản xuất xăng sinh học), để làm ra được cồn khan pha với xăng, công ty phải nhập zeolite 3A của Trung Quốc với giá thành 70.000đ/kg.

Các xe xăng điện thông thường là loại xe có chứa các pin sạc điện hỗ trợ cho động cơ chạy xăng. Nhưng dòng xe xăng điện mới (plug-in hybrid) của Honda có thể đi những quãng ngắn mà chỉ cần sử dụng riêng động cơ điện.

Là doanh nghiệp đầu tiên được Nhà nước giao nhiệm vụ thu gom, vận chuyển, chế biến, tàng trữ, phân phối và kinh doanh các sản phẩm khí trên phạm vi cả nước, hiện nay, PV Gas có vị trí rất quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế của đất nước, PV Gas đang chiếm lĩnh 100% thị phần cung cấp khí khô, cung cấp nguyên nhiên liệu để sản xuất trên 40% sản lượng điện, 30% sản lượng phân bón, 10% sản lượng xăng và đáp ứng 70% nhu cầu khí hóa lỏng (LPG) của cả nước.

Tập đoàn Mazda sẽ bắt đầu tung ra thị trường toàn cầu dòng xe cỡ nhỏ có tính năng tiết kiệm nhiên liệu, nhằm hồi sinh các dòng xe động cơ xăng và dầu đang bị đe dọa bởi sự ra đời của các dòng xe điện và xe động cơ lai.

Nhân sự kiện Diễn đàn Kinh tế Thế giới về Đông Á được tổ chức tại TP.HCM vừa qua, ông Stuart L. Dean, Chủ tịch General Electric (GE) khu vực Đông Nam Á, đã nhận định về tình hình phát triển công nghệ xanh tại Việt Nam cũng như mối quan hệ hợp tác giữa GE với Việt Nam trong lĩnh vực này. Ông nói: Chỉ khi nào ngừng trợ giá xăng thì ngành năng lượng xanh mới có cơ hội phát triển.

Một vài loại vi khuẩn có thể phân hủy dầu. Liệu những vi khuẩn này có thể giúp các công ty thay đổi phương pháp khai thác năng lượng từ dầu trong khi vẫn giảm được lượng khí thải CO2 trong quá trình đốt dầu và xăng hay không? Việc này là hoàn toàn khả thi, theo Steve Larter.

Chiếc xe máy hybrid này được trang bị 1 động cơ xăng cỡ nhỏ và 1 động cơ điện. Mỗi động cơ được sử dụng khi xe chạy ở những vận tốc khác nhau.

Đến năm 2012, những chiếc taxi chạy bằng nhiên liệu hydro và điện sẽ lăn bánh trên đường phố Lodon, Anh, thay thế những mẫu xe chạy bằng xăng truyền thống. Đây là một phần trong kế hoạch giảm hoàn toàn lượng khí thải từ loại phương tiện phổ biến nhất tại thành phố này.

Tập đoàn Công nghệ Máy tính đa quốc gia IBM vừa phát minh một hệ thống đèn tín hiệu giao thông có thể giúp kiểm soát động cơ xe tại những nút giao thông đông đúc nhằm sử dụng hiệu quả nhiên liệu.

TS Huỳnh Quyền, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu Trường ĐH Bách khoa TPHCM, cho biết ông đã thành công trong việc thu hồi dầu diesel, xăng từ các sản phẩm nhựa plastic phế thải như vỏ chai, giấy ni lông, kim tiêm... bằng phương pháp thủy nhiệt.

Malaysia đã kêu gọi các công ty xăng dầu bù giá cho dầu diesel pha dầu cọ, được bán ra từ tháng Sáu tới, nhằm bắt đầu đưa loại nhiên liệu xanh này vào sử dụng sau bốn năm trì hoãn.

Theo một bản báo cáo của Hội đồng nghiên cứu quốc gia do Quốc hội Hoa Kì ủy thác, bước chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông chạy bằng hiđro sẽ giảm thiểu sự phụ thuộc vào xăng dầu cũng như giảm phát thải khí cacbonic. Nhưng việc tạo ra những chiếc xe chạy bằng hiđro có khả năng cạnh tranh trên thị trường không phải là việc dễ dàng.