Một nhóm kỹ sư ở Anh vừa giời thiệu mẫu xe có khả năng vận hành bằng khí metan sinh ra từ rác thải, mang tên Bio-Bug.

Với giá cả tăng cao và nguy cơ về môi trường của những nguồn năng lượng hóa thạch, năng lượng mặt trời hiện được xem là hướng đi của tương lai. Cơ quan môi trường và quản lý năng lượng Pháp (Ademe) thậm chí đã đánh giá NLMT là lý tưởng nhất đối với môi trường vì “ít gây ô nhiễm, mang tính kinh tế cao, ít nguy hiểm, hiện đại”.

Hệ thống điều hòa trong tất cả các mẫu xe năm 2013 của General Motors (GM) sẽ sử dụng loại chất làm mát được hãng Honeywell phát triển cho thị trường châu Âu với nguy cơ gây ra sự nóng lên toàn cầu giảm tới 99,7%.

Mercedes-Benz đã bắt đầu sản xuất 100 xe tải chạy điện Vito E-Cell và theo người đại diện của công ty cho hay, hãng có kế hoạch tung ra thêm 2000 chiếc trong năm 2011.Loại xe này được thiết kế dựa trên loại xe Mercedes-Benz Vito với mẫu mui xe đặc trưng, phù hợp với những khu vực đặc biệt nhạy cảm với môi trường và những mục đích hoạt động trong nội thành.

Một công ty còn tương đối trẻ trong lĩnh vực bãi đỗ xe năng lượng mặt trời này là EEPro, một chi nhánh của EEPro GmbH, bắt đầu hoạt động ở Bắc California từ năm ngoái. Sản phẩm chính của công ty này bao gồm các sản phẩm về quang điện lắp đặt trên các khung thép, với sự hỗ trợ cho năng lượng tái chế từ Tổ chức công đoàn ngành thép và các tổ chức lao động khác, những tổ chức nhận thấy tiềm năng tạo công ăn việc làm của nền công nghiệp năng lượng sạch.

DuPont, một công ty chuyên về các sản phẩm và dịch vụ khoa học, đã sản xuất loại lớp phân cách bằng polyme dành cho pin li-ion, giúp tăng hiệu suất và tuổi thọ cho pin, đồng thời giúp loại pin này tương thích hoàn hảo với xe chạy điện.

Trung Quốc dự định đầu tư hơn 100 tỷ Nhân dân tệ khoảng 14,8 tỷ USD) trong thập niên tới để thúc đẩy phát triển các phương tiện tiết kiệm năng lượng.

Mẫu concept Chrysler 200C EV là dòng xe chạy điện có tầm hoạt động mở rộng, sử dụng một động cơ xăng và một môtơ điện đạt công suất tổng cộng 268 mã lực. Hệ thống hybrid này cho phép xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 7 giây.

Sự phát triển của lĩnh vực xe chạy điện cũng như các ngành công nghiệp liên quan đang khiến cho những công ty vốn không mặn mà với xe chạy điện cũng phải nhảy vào cuộc và khẳng định vị trí của mình trên thị trường.Thiết bị sạc này sẽ có hai loại, loại dùng tại nhà (thiết bị sạc treo tường) và loại dùng cho mục đích thương mại (thiết bị sạc độc lâp). Thiết bị này đang được kiểm tra để được cấp giấy chứng nhận từ tổ chức chứng nhận an toàn sản phẩm Underwriters Laboratories (UL).

Hãng Evatran đã tìm ra cách sạc điện cho xe chạy điện mà không cần dùng đến nguồn điện hay dây dẫn. Công ty đã giới thiệu mẫu thiết bị sạc điện không dây tại hội thảo Plug-In 2010 diễn ra tại San Jose, California trong tuần này.

Công ty điện lực Hawaii đã đề nghị Ủy ban tiện ích công cộng Hawaii thông qua “Dự án thí điểm phí sạc điện dành cho xe chạy điện” với mức phí thấp hơn nhằm khuyến khích việc sử dụng xe chạy điện và giúp xe chạy điện Hawaii được chuẩn bị sẵn sàng.Chương trình thí điểm có thời gian 3 năm sẽ dành cho 1000 người tiêu dùng trên đảo Oahu, 300 người ở hạt Maui và 300 người trên đảo Hawaii có sử dụng xe chạy điện dùng cho đường cao tốc.

Sau khi ban hành nghị định về Quản l‎ý chiếu sáng đô thị và các quy định liên quan, mới đây, Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện dự thảo “Định hướng phát triển chiếu sáng đô thị Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn 2050”. Theo đó, PGS.TS Nguyễn Hồng Tiến, Cục trưởng Cục Hạ tầng kỹ thuật, Bộ Xây dựng cho biết, Bộ đang xem xét, chú trọng ứng dụng rộng rãi năng lượng mặt trời trong chiếu sáng công cộng.

Theo tuyên bố của Bộ Năng lượng, Phòng thí nghiệm Lawrence Berkeley và Viện Công nghệ California ở thành phố Pasadena đã được lựa chọn để lãnh đạo dự án nghiên cứu đầy tham vọng này. Mục đích của dự án là làm chủ các công nghệ khoa học cơ bản liên quan, và phát triển các ứng dụng có thể mở rộng để sử dụng thương mại.

Với “cân nặng” chỉ khoảng 437kg, bằng 50% trọng lượng của các sản phẩm xe điện thông thường, mẫu “con nhộng” của tập đoàn Teijin Nhật Bản có thể coi là một trong những chiếc xe điện nhẹ nhất thế giới hiện nay.

Chương trình trên được thực hiện từ năm 2011, với số tiền lên tới 43 triệu bảng Anh, đủ cho 8.600 chiếc xe, vận hành theo nguyên tắc ai đăng ký trước được nhận tiền trước.

Hiện nay giá điện ở bậc thang thứ 4 (151 – 200 kWh) đã lên tới 1.594 đồng/kWh, và nếu xem như tiền điện máy tính sử dụng là dạng phụ trội đưa điện nhà lên mức thang thứ tư thì số tiền điện do hệ thống máy tính sử dụng có thể lên đến gần 100 ngàn/máy. Sau đây là các phân tích cũng như hướng dẫn để giúp sử dụng máy tính tiết kiệm nhất.

Hiếm có biện pháp nào hiệu quả để giảm khí thải CO2 bằng việc thay ôtô bằng xe đạp khi di chuyển trên quãng đường ngắn.Phương tiện giao thông hợp với túi tiền của người nghèo này còn góp phần nâng cao sức khỏe, giảm tình trạng thừa cân mà không cần đến thuốc.

Việc phát triển dòng xe ô tô điện không thể thiếu những ý tưởng mới mẻ. Và đây là hai ý tưởng mới nhất về dòng xe ô tô chạy bằng điện.

Sau khi Yamaha công bố các kế hoạch trở thành nhà sản xuất hàng đầu trên thị trường trong phân khúc môtô chạy bằng điện, Hãng Honda đã cũng công bố các kế hoạch tập trung vào loại phương tiện giao thông không gây ô nhiễm môi trường này bằng việc chế tạo môtô điện cho thị trường Trung Quốc.

Các xe xăng điện thông thường là loại xe có chứa các pin sạc điện hỗ trợ cho động cơ chạy xăng. Nhưng dòng xe xăng điện mới (plug-in hybrid) của Honda có thể đi những quãng ngắn mà chỉ cần sử dụng riêng động cơ điện.