Nghiên cứu ứng dụng xe buýt chạy bằng điện

30/10/2012

TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu và ứng dụng loại hình xe buýt chạy bằng điện (trolleybus) với mục tiêu đến năm 2014 hình thành ít nhất một tuyến.

Vẫn còn quá sớm để nói về hiệu quả nhưng đây là tín hiệu chứng tỏ sự nỗ lực của TP trong việc hiện đại hóa và nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng (VTHKCC).

Hệ thống hạ tầng giao thông TP đang quá tải, với khoảng 5 triệu chiếc xe gắn máy trên địa bàn, chưa kể xe ô tô và các loại phương tiện vận tải khác. Trong khi đó, quỹ đất dành cho giao thông thiếu trầm trọng, hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập, phần lớn các tuyến đường đều hẹp. Cụ thể, chỉ có khoảng 14% tuyến đường có lòng đường rộng hơn 12m; 51% có lòng đường 7m-12m; khoảng 35% có lòng đường hẹp dưới 7m. Mặt khác, theo ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết, theo đề án phát triển VTHKCC, đến năm 2015 sẽ phục vụ được 15% nhu cầu đi lại của người dân nhưng đến nay mới đáp ứng chỉ hơn 10%. Đa số người dân hiện vẫn chưa mặn mà với xe buýt và cho rằng xe chạy không đúng giờ, xuống cấp…

Ông Trịnh Văn Chính, Chủ nhiệm đề tài "Nghiên cứu khả năng ứng dụng xe buýt chạy bằng điện tại TP Hồ Chí Minh" cho rằng từ thực tế trên, việc nghiên cứu khả năng ứng dụng trolleybus để tăng năng lực VTHKCC là một yêu cầu cấp thiết. "Trolleybus là phương tiện thích hợp cho đô thị văn minh hiện đại, ứng dụng loại xe này sẽ giúp hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, có khả năng giải tỏa nhanh chóng ùn tắc giờ cao điểm" - ông Chính cho hay.

Cũng theo nhóm nghiên cứu, lợi thế của trolleybus là sức chở lớn (khoảng 120 chỗ), động cơ điện nên khả năng tăng và giảm tốc nhanh hơn so với động cơ đốt trong, thân thiện với môi trường, gần như không có tiếng ồn và có tuổi thọ lâu bền.

Thống kê từ Trung tâm Môi trường và phát triển GTVT (Sở Khoa học và Công nghệ TP), trên thế giới có khoảng 315 hệ thống trolleybus đang hoạt động tại các TP và thị trấn của 45 quốc gia. Tuy nhiên, sử dụng trolleybus cũng gặp phải không ít "rào cản" như khó khăn từ việc thay đổi quy hoạch đô thị, xe chạy chậm khi đi qua thiết bị chuyển mạch của hệ thống đường dây trên cao. Thực tế nhiều hệ thống trolleybus của một số quốc gia trên thế giới đã bị chỉ trích vì đường dây điện trên cao gây mất thẩm mỹ, đặc biệt tại các nút giao thông có nhiều trolleybus giao nhau.

Dưới góc nhìn của nhà quản lý, ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP cho rằng, việc nghiên cứu ứng dụng loại hình trolleybus sẽ tạo cho VTHKCC từng bước đáp ứng được nhu cầu và giúp người dân có thêm lựa chọn. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu cần xem xét kỹ điều kiện thực tế hạ tầng giao thông ở TP như mặt cắt ngang đường, hệ thống bến bãi, chi phí đầu tư, nguồn điện… để dự án mang tính khả thi cao.

Đề tài "Nghiên cứu khả năng ứng dụng xe buýt chạy bằng điện (trolleybus) tại TP Hồ Chí Minh" do Trung tâm Môi trường và phát triển GTVT thực hiện và đã báo cáo với Sở GTVT TP giai đoạn 1. Nhóm nghiên cứu đề xuất trong giai đoạn từ nay đến năm 2014, thí điểm xây dựng tuyến trolleybus An Sương - Củ Chi dài 20,3km. Sau đó sẽ phát triển thêm các tuyến An Sương - Trạm 2 Xa lộ Hà Nội; An Sương - An Lạc, An Lạc - Nguyễn Văn Linh và An Lạc Bến Lức

Theo Hànộimới Online

Same Category

Bộ Công Thương phát động Cuộc thi Tìm hiểu pháp luật về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2026

10/11/2026

Quỹ tài chính xanh tại Singapore tài trợ hai dự án cánh buồm gió tiết kiệm nhiên liệu cho tàu biển 21/10/2026

Quỹ Công nghệ Hiệu quả Năng lượng (FEET) lần đầu cấp vốn cho hai dự án lắp đặt hệ thống cánh buồm hút gió trên tàu biển của Eastern Pacific Shipping (EPS), doanh nghiệp vận tải biển có trụ sở tại Singapore.
EU đầu tư 3,8 tỷ USD cho 77 dự án công nghệ sạch, thúc đẩy sử dụng năng lượng hiệu quả 20/10/2026

Mới đây, Ủy ban Châu Âu thông báo đã lựa chọn 77 dự án công nghệ hướng tới phát thải ròng bằng 0 để nhận khoản tài trợ trị giá 3,4 tỷ euro (tương đương 3,8 tỷ USD) thông qua Hệ thống mua bán phát thải của Liên minh châu Âu (EU ETS). Các dự án bao gồm nhiều giải pháp, từ giảm phát thải trong các ngành công nghiệp tiêu thụ nhiều năng lượng, phát triển năng lượng tái tạo đến giao thông sạch và công nghệ hạt nhân tiên tiến.
Anh đầu tư 90 triệu bảng tận dụng nhiệt thải từ trung tâm dữ liệu, cung cấp nhiệt cho 750.000 hộ gia đình 19/10/2026

Chính phủ Anh công bố kế hoạch đầu tư 90 triệu bảng Anh nhằm tận dụng nhiệt thải từ các trung tâm dữ liệu để cung cấp nhiệt cho khoảng 750.000 hộ gia đình, góp phần giảm chi phí sưởi ấm. Dự án tập trung phát triển các mạng lưới cấp nhiệt mới, đồng thời nâng cấp hạ tầng hiện có để đưa nước nóng đến người dân tại London và nhiều địa phương khác.
Hiệu quả năng lượng toàn cầu dự kiến cải thiện 3% mỗi năm tính đến 2030 17/10/2026

Theo Cơ quan Năng lượng tái tạo Quốc tế (IRENA), hiệu quả năng lượng toàn cầu dự kiến cải thiện 3% mỗi năm cho đến năm 2030 nếu các chính sách hiện hành tiếp tục được duy trì.
Tiết kiệm năng lượng là động lực tăng sức cạnh tranh 15/10/2026

Khi chuẩn xanh của chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng siết chặt, tiết kiệm năng lượng không còn là bài toán cắt giảm chi phí mà là con đường nâng sức cạnh tranh.
Bulgaria cải tạo 570 tòa nhà, tiết kiệm ít nhất 30% năng lượng tại mỗi công trình 12/10/2026

Các dự án nâng cấp hiệu quả sử dụng năng lượng tại hơn 570 công trình xây dựng không phải là nhà ở tại Bulgaria đã cắt giảm ít nhất 30% mức tiêu thụ năng lượng sơ cấp tại từng cơ sở. Chương trình được triển khai trên toàn quốc bởi Bộ Phát triển Khu vực và Công trình Công cộng Bulgaria.
Australia hướng tới tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp 10/10/2026

Rondo Energy và tập đoàn khai khoáng Rio Tinto đã bắt đầu nghiên cứu kỹ thuật và thiết kế dự án lưu trữ năng lượng bằng nhiệt công suất 360 MWh tại một nhà máy sản xuất alumin ở bang Queensland, Australia. Dự án hướng tới tận dụng điện giá thấp vào ban ngày để tạo và lưu trữ nhiệt, sau đó cung cấp liên tục cho các hoạt động sản xuất công nghiệp, qua đó giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Công nghệ giúp nâng cao hiệu quả năng lượng trong các tòa nhà thương mại 10/10/2026

Các công nghệ quản lý thông minh đang mở ra nhiều cơ hội nâng cao hiệu quả năng lượng cho các tòa nhà thương mại tại Anh trong năm 2026. Thông qua việc tự động hóa, phân tích dữ liệu và tối ưu hóa hoạt động của các hệ thống kỹ thuật, doanh nghiệp có thể giảm chi phí năng lượng, cải thiện hiệu suất vận hành và đáp ứng các mục tiêu phát triển bền vững.