Việt Nam được xếp vào tốp 10 nước xuất khẩu lúa gạo lớn nhất thế giới. Điều này cho thấy, nước ta có nguồn nông phụ phẩm rất phong phú và dồi dào. Và nếu nguồn nông phụ phẩm này được tận dụng để sản xuất nhiên liệu xanh thì đây sẽ lời giải hiệu quả nhất cho việc giảm thiểu ô nhiễm khí thải ở nước ta.

Nhiều năm nay, rất nhiều hãng như Toshiba, MTI đã nỗ lực quảng bá cho pin nhiên liệu vi sinh của mình nhưng dường như may mắn vẫn chưa mỉm cười với họ. Tuy nhiên Point Source đã làm nên sự khác biệt với 3 điểm chính. Đầu tiên, đó là thiết bị gần như không dùng tới chất đốt, trong khi pin nhiên liệu của Toshiba, MTI và một số hãng khác vẫn chạy bằng mê tan.

Ngày 25/5, tờ Thời báo Tài chính của Hà Lan đưa tin hãng sản xuất xe hơi hạng sang Daimler của Đức và hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản đang có kế hoạch cùng sản xuất pin nhiên liệu cho xe điện.

Trong khi nghiên cứu về quy trình tái chế rác thải, các nhà nghiên cứu Thụy Điển đã đưa ra một hướng đi mới để chế tạo nguồn nhiên liệu thay thế từ nguyên liệu đặc biệt là vỏ cam. Mohammad Taherzadeh và nhóm nghiên cứu tại Khoa kỹ thuật, ĐH Boras, Thụy Điển đã từng thành công trong sản xuất ethanol và khí sinh học (biogas) từ nhiều lại chất thải khác nhau và hiện nay đang tập trung nghiên cứu vào chất thải từ cam quýt.

Trong cuộc đánh giá gần đây nhất do EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ) thực hiện, mẫu xe Ford Fiesta 2011 được cải thiện đáng kể về lượng nhiên liệu tiêu thụ. Đối với mẫu Fiesta trang bị hộp số 6 cấp Powershift, lượng nhiên liệu tiêu thụ là 8 lít/100 km đối với đường đô thị và 5,8 lít/100 km đường cao tốc.

Nhiên liệu từ hydro rất có khả năng sẽ thực sự trở thành nhiên liệu của tương lai. ĐIều này nghe có vẻ quá sức tưởng tưởng; một nguyên liệu sạch, dồi dào, và lượng khí thải chỉ là nước. Tất nhiên, hầu hết hydro hiện nay được sản xuất từ khí gas tự nhiên, nhưng điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Ngoài ra, việc thiếu cơ sở hạ tầng và chi phí cao của xe hydrogen đã khiến các nhà sản xuất ô tô tập trung vào các công nghệ xe sạch khác dễ tiếp cận thị trường hơn.

Các dây chuyền sản xuất bánh kẹo, mía đường chủ yếu trang bị nồi hơi công nghiệp đốt dầu cỡ nhỏ và cỡ trung. Ưu điểm của các lò hơi này là thiết bị nhỏ gọn, vận hành đơn giản, đáp ứng kịp thời các nhu cầu phụ tải thất thường của từng nhà máy nhưng hiệu suất thấp, tiêu hao năng lượng lớn. Việc nâng cao hiệu suất, tiết kiệm năng lượng đối với lò hơi đang là vấn đề được các doanh nghiệp đặc biệt quan tâm.

Nhờ công nghệ biến đổi gien, loài cây vốn gây nhiều vấn đề sức khỏe đối với con người có thể trở thành nguồn cung cấp nhiên liệu sinh học cho các động cơ. Theo GS.TS sinh học Vyacheslav Andrianov và các đồng sự, cây thuốc lá không những có thể dùng để sản xuất nhiên liệu sinh học, mà còn hiệu quả hơn nhiều so với các cây nông nghiệp, cung cấp tư duy mới giúp giải quyết cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay.

Jatropha cho giá trị kinh tế cao, đang được xem là nguồn nguyên liệu dầu diesel sinh học rất tiềm năng để thay thế dần các tài nguyên nhiên liệu hóa thạch đang cạn kiệt dần. Hạt Jatropha có hàm lượng dầu cao, theo nhiều kết quả nghiên cứu trên nhiều xuất xứ khác nhau cho thấy: Hàm lượng dầu phổ biến từ 30–40%. Sau khi tinh chế có thể sử dụng làm nguyên liệu động cơ.

Cây dương xỉ nước có những sợ lông nhỏ siêu chống thấm. Những đặc tính của chúng nếu được áp dụng vào thực tế cho những con tàu có thể giúp giảm 10% lượng nhiên liệu tiêu thụ do giảm mát sát.

Vi sinh vật đơn bào sống trong một tấm panen có hình dạng giống như pin quang điện. Bề mặt tấm panen có một lớp kính để đón ánh sáng mặt trời. Những vi sinh vật này sống trong nước mặn và cần một lượng nhỏ các dưỡng chất hóa học.

Theo tuyên bố của đại diện Piaggio, trong lần ra mắt này sẽ có ba phiên bản chính là 2011 Vespa S 150, LX 150 và LXV 150. Điểm đặc biệt của series mới này ở chỗ sẽ chỉ sử dụng động cơ 150cc với phun xăng điện tử rất tiết kiệm nhiên liệu cho năm 2011

Kết quả kiểm toán tại các đơn vị sàng tuyển cho thấy, mỗi năm khối này tiết kiệm được 4,9 triệu Kwh điện tương đương gần 5 tỷ đồng. Tiềm năng tiết kiệm điện của các đơn vị sản xuất cơ khí là khoảng 10% tương ứng gần 2 triệu Kwh điện. Tại các đơn vị vận tải, ước tính mức tiết kiệm 1% nhiên liệu tiêu thụ thì mỗi năm đã tiết kiệm được 1,9 triệu lít dầu và 58 nghìn lít xăng.

Loài hướng dương silverleaf dại có khả năng chịu hạn, có thể cao đến 4,5 m và đường kính hơn 10 cm. Ông Loren Rieseberg, giáo sư thực vật học thuộc Đại học British Columbia(Canada) và là người chủ trì công trình nghiên cứu, cho biết: “Do giống cây này là họ hàng gần nhất của loài hướng dương được trồng, nên có lẽ việc thay đổi một số đặc điểm không mấy phức tạp”.

Chạy rốt đa đơn giản là thời kỳ đầu làm quen với xe để tạo độ mòn đều, không bị vênh giữa các cơ cấu ma sát. Trong đó, động cơ thường được chú ý nhất khi chạy rốt-đa. Tuy nhiên, trên thực tế, hộp số và hệ truyền động cũng là những nơi có ma sát lớn giữa các bộ phận nên cũng cần sử dụng đúng cách để tăng tuổi thọ.

Nếu bạn chuẩn bị mua một chiếc xe trong năm nay, và điều bạn quan tâm nhất là lượng nhiên liệu tiêu thụ thì bảng danh sách xếp hạng của Cục bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) năm 2010 là điều bạn đang cần. Dưới đây là các mẫu xe tiết kiệm xăng nhất, giúp bạn tiết kiệm tương đối chi phí cho nhiên liệu.

Nhiều hãng hàng không thu nhỏ kích thước của thìa dành cho hành khách và loại bỏ những cuốn tạp chí để giảm khối lượng của máy bay. Biện pháp đó giúp họ tiết kiệm được khá nhiều nhiên liệu.

Phiên bản mới nhất của SmartFish được hoàn thiện trong năm 2009 có thể bay ở tốc độ Mach 0,85, qua quãng đường 10.000 km mới cần tiếp nhiên liệu. Trước mắt DLR và SmartFish dự kiến trong năm 2010 sẽ đưa ra sản phẩm có tên gọi HyFish. Đó là những chiếc máy bay mini không người lái, đảm nhiệm một số công việc hiện do các vệ tinh nhân tạo phụ trách như đo đạc, trắc địa, nghiên cứu khí quyển tầng cao.

Mới nghe tưởng như là điều phi lý, song đây lại là một trong số 61 đề án lọt vào chung khảo Ngày Sáng tạo Việt Nam 2010, với chủ đề "Biến đổi khí hậu" do Ngân hàng Thế giới tổ chức. Với ý tưởng sáng tạo này, tác giả muốn góp phần nâng cao nhận thức của người dân trong việc tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải khí thải nhà kính.

Theo Reuters, chiếc tàu - có tên Nemo H2 - sẽ chở khách qua lại các con kênh trong thành phố Amsterdam. Nó có thể chở tối đa 78 người. Nemo H2 là tàu đầu tiên được trang bị pin nhiên liệu - loại pin trộn hydro và oxy với nhau để tạo ra điện. Sản phẩm phụ của quá trình sản xuất điện là nước, chứ không phải khí thải.