Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Thông tư 48/2022/TT-BGTVT hướng dẫn về dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng điện và hybrid điện.

Từ ngày 1/6 đến 31/7, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra định kỳ hằng năm việc tuân thủ về công khai thông tin mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe mô tô, xe gắn máy. Việc kiểm tra sẽ được tiến hành tại nơi bán hàng hoặc đại lý bán hàng.

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe mô tô, xe gắn máy về việc kiểm tra định kỳ dán nhãn năng lượng đối với phương tiện.

Việc triển khai nhãn năng lượng dán trên xe sẽ góp phần giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu thông qua hoạt động của các phương tiện giao thông, giảm phát thải khí nhà kính, giảm ô nhiễm môi trường.

Tính đến giữa tháng 4/2020, có khoảng 300 mẫu môtô, xe gắn máy được công khai mức tiêu thụ nhiên liệu.

Đã có 190 mẫu xe gắn máy được các doanh nghiệp từ sản xuất, lắp ráp tới nhập khẩu dán nhãn năng lượng công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu.

Ngày 01/01/2020, Thông tư 59/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về hướng dẫn việc dán nhãn năng lượng đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu chính thức có hiệu lực.

Ngày 30/5/2019, Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 1500/QĐ-BCT Về việc ban hành mẫu nhãn năng lượng cho xe mô tô, xe gắn máy.

Theo dự thảo thông tư dán nhãn năng lượng, xe mô tô, xe gắn máy được sản xuất, lắp ráp hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng sẽ phải dán nhãn năng lượng áp dụng bắt buộc.

Tiến sĩ trẻ Nguyễn Ngọc Dũng (Phòng thí nghiệm động cơ đốt trong của Trường đại học Bách khoa TP.HCM) cùng một số cộng sự đã nghiên cứu thành công công trình khoa học xe gắn máy chạy với hai nhiên liệu xăng và LPG (gas).

Một sinh viên của trường đại học Purdue ở Indiana, Mỹ đã thành công khi chuyển đổi chiếc xe gắn máy cũ thành chiếc xe dùng năng lượng mặt trời đạt tốc độ tối đa 72,4 km/giờ.

Để hạn chế tới mức thấp nhất tình trạng ô nhiễm bầu không khí ở các đô thị lớn, các nhà nghiên cứu Đài Loan vừa chế tạo loại xe gắn máy có thể hoạt động bằng… không khí nén! Với dung tích bình chứa chỉ có tối đa 9,5 lít khí nén nên mẫu xe trên chỉ chạy được khoảng hơn 1 km là phải nạp thêm khí mới.

Giá xăng dầu tăng, nhiều người sử dụng xe gắn máy cũ đang rất lo ngại tình trạng xe “uống xăng” nhiều, chi phí sẽ tăng cao. Để hạn chế mức tiêu hao nhiên liệu, gần đây nhiều người đã tìm đến các tiệm sửa để chỉnh sửa, thay thế các hạng mục phụ tùng, thiết bị tiết kiệm xăng. Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, IC Compact cũng là một trong những thiết bị giúp tiết kiệm xăng cho xe gắn máy cũ- nếu chúng ta biết cách thay thế.